奔馳AMG推出了PureSpeed概念車(chē)，這是一款受賽車(chē)運(yùn)動(dòng)啟發(fā)的雙座跑車(chē)，面向高端客戶(hù)。由于沒(méi)有擋風(fēng)玻璃和車(chē)頂，這種設(shè)計(jì)也被稱(chēng)為公路上的賽車(chē)。奔馳表示，這是即將推出的Mythos系列的預(yù)覽版本，該系列是專(zhuān)為高端客戶(hù)設(shè)計(jì)的，他們不想被看見(jiàn)駕駛著普通的SL63跑車(chē)，因此奔馳設(shè)計(jì)了這次的高度獨(dú)家汽車(chē)系列。
    MythosSL預(yù)計(jì)將于2025年首次亮相，奔馳表示首款作品只有250名買(mǎi)家可以購(gòu)買(mǎi)。定價(jià)和性能尚未透露，但這將是一個(gè)定制作品，具有無(wú)限的定制空間。
    整體設(shè)計(jì)借鑒了奔馳AMGONE超級(jí)跑車(chē)的造型，擁有裸露碳纖維裝飾和獨(dú)特的前端。與普通的SL不同，SL的格柵是標(biāo)志性的Panamericana格柵，PureSpeed的格柵帶有AMG字樣、顯眼的前分流器和大型通風(fēng)口。
    總體而言，PureSpeed給人一種非常具有攻擊性的外觀(guān)，特別是這種鯊魚(yú)鼻式的前臉設(shè)計(jì)。奔馳AMG采用多種方式優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。前輪和后輪上都有碳纖維罩，用不同的方式改善車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。
    前輪罩是打開(kāi)的，可以增強(qiáng)剎車(chē)系統(tǒng)的冷卻效果并且增加下壓力，而封閉的后輪罩有助于平滑氣流。引擎蓋也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，還配備了小型的出風(fēng)口。側(cè)面的輪廓看起來(lái)肌肉感十足，這要?dú)w功于定制的側(cè)裙板和碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)翼片。后部設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，配備了主動(dòng)式后擾流板、碳纖維擴(kuò)散器以及四個(gè)排氣管。
    與標(biāo)準(zhǔn)的SL不同，奔馳AMGPureSpeed既沒(méi)有擋風(fēng)玻璃也沒(méi)有車(chē)頂，因此更適合在夏季駕駛。奔馳一直非常注重車(chē)輛的安全，在新車(chē)中傳統(tǒng)的A柱被HALO系統(tǒng)所取代，該系統(tǒng)自2018年以來(lái)已經(jīng)安裝在所有的F1賽車(chē)上。在發(fā)生事故時(shí)，它可以防止駕駛員的頭部與周?chē)矬w或地面接觸，從而減少潛在的傷害。當(dāng)然，它已經(jīng)進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化。
    為了讓乘客免受戶(hù)外因素的影響，車(chē)輛配備了專(zhuān)為PureSpeed設(shè)計(jì)的具有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的頭盔。提供了一種駕駛F1賽車(chē)的感覺(jué)，同時(shí)又不失奔馳的舒適和豪華。內(nèi)飾采用獨(dú)特的配色方案并且配備了一款由沙夫豪森IWC萬(wàn)國(guó)表設(shè)計(jì)的定制表。
    除了AMGONE之外，奔馳還從其過(guò)去的傳奇車(chē)型中汲取靈感。飛拱設(shè)計(jì)是對(duì)標(biāo)志性的300SLR的致敬。300SLR是一款經(jīng)典的賽車(chē)，已故的斯特林·莫斯（StirlingMoss）爵士曾駕駛它在1955年的MilleMiglia賽事中取得了勝利。而這種從勒芒紅（LeMansRed）到石墨灰（GraphiteGray）的漸變色涂裝，是對(duì)1924年贏得TargaFlorio賽事的奔馳賽車(chē)的致敬。
    新車(chē)型是一款融合了現(xiàn)代與歷史的汽車(chē)，非常想知道量產(chǎn)版本會(huì)是什么樣子，以及會(huì)有怎樣的改變。而且Mythos系列有著無(wú)限的定制空間，所以這250位幸運(yùn)的高端買(mǎi)家必然不會(huì)浪費(fèi)這個(gè)機(jī)會(huì)，期待看到250輛獨(dú)特的版本。